byke

限定解除

１９８６年　昭和６１年８月１５日から１０月２２日
限定解除を決意、合格するまでの２ヶ月の記録

限定解除決意鮫洲試験場見学　８月１４日木曜	と徐々にバイクが大きくなって来たが、バイク雑誌を見てたら段々頭の中がエスカレートしてきて、もっと大きなバイクに乗りたいと、当時、自動車学校では取得出来ない、試験場での一発検定、バイク乗りのステ－タス、限定解除を受けてみたくなる。とりあえず、どんな様子なのかを見に、鮫洲試験場へ行ってみた。試験場は大人気で、毎日定員オーバー、２週間に１回位しか受けられない。事前審査倒してある２５０Ｋｇの車体をエイッと起こして、８の字にバイクを押し歩き、スタンドを立てる。スタンドを外し、元の位置で静かにバイクを倒す。男は全員合格、女性1人が体重が軽すぎるのか、スタンドが上がらないで不合格だった。運転審査今日の試験はＢコースで行われ、波状路、スラローム、クランク、Ｓ字、1本橋が終わってから外周へ出る、外周へ出る前にＳ字のパイロンを倒す人、クランクへ入っていけない人が多かった。見学が終わって、帰りにいつもの、湾岸の練習場所へ行って練習した。
１回目鮫洲試験場　８月１５日金曜	に乗って湾岸で１時間位練習してから、鮫洲試験場へ行く。　事前審査は思ったよりもやさしかった。本番の試験車、ＣＢ７５０Ｆにまたがった途端、との大きさ、重さ、感じが全く違う、　試験の緊張感も相まって、カーっと上がってしまった。　　乗車姿勢をとったら、クラッチを握るなって言われて、ますます上がる。エンジンをかけて待つ様に言われ、サイドスタンドを外して後方確認、ミラーを合わせエンジンをかける。　右足をブレーキに乗せたままが良いのだが、ローに入れるのが待ちきれなくて、クラッチレバーを引いていた。　発車する様に言われたら、後方確認して右足を付き、ローに入れウインカーを右に出し、又後方確認して発車。　ローのまま曲がったらウインカーを左へ、波状路の前で立ち姿勢になり通過、セコンドにしてウインカー左スラロームへ入る。　左右確認してクランク、Ｓ字へ入り、左へウインカー、一時停止左右確認。　一本橋手前に大きく入ってバイクをセンターラインに合わせてすぐ停止、ウインカーを止める。１０秒で渡り、左へウインカー、後方確認して左折、ウインカー戻し、停止で左折右へウインカーを出し、後方確認してから車線変更し、外周の手前で徐行左右確認、右折、ウインカー消しカーブを回ってウインカー右３秒、後方確認、車線変更後方確認右折ウインカー左後方確認信号左ウインカー右、後方確認車線変更徐行左右確認右折、左ウインカー、後方確認、ぐるっと回って坂で一時停止左右後方確認して発進、徐行のまま坂を下り、左へウインカーウインカー消し、外周、１ｍの所を時速４５ｋｍ直線、ポンピングブレーキ、カーブ１周して坂の所で右ウインカー後方確認、左折ウインカーだしたまま、後方と右を確認、左折、外周４５ｋｍで走りポンピングブレ－キ、セコンド、左ウインカー後方確認左折ウインカー戻し、急停止。　右へウインカー、後方確認車線変更、後方確認、右折、ウインカー右後方確認線路前一時停止、左右確認、線路ローのまま渡って、左右確認スタート地点へ正確に停止。後方確認してから右足を付き、ニュートラルに戻してエンジンを切り、スタンドを出し、後方確認して下車。
２回目鮫洲試験場　９月１日月曜	浦和の河川敷にある、ＫＭ自動車学校で4時間、足立区のドンで4時間位練習したので、ＣＢ７５０Ｆにも馴れ、良かったが、試験場に行ったら試験車が、シャフトドライブのホライゾンになっていた。　スタート直後、ガチャガチャというシフトの音で焦りが入ったが、１本橋までは行った。　１本橋渡った所で終わり。試験官にパイロンに触ったと言われた。
練習９月２１日日曜	中免で乗れる中で、一番でかくて重いバイクで練習しようと、ＦＺ４００を売り払い、ＣＸ-ＥＵＲＯを買った。　湾岸に行き、パイロンを立てて、スラロームとクランク、Ｓ字の練習夕方、ＫＭに行って練習、ホライゾンで本コースへ行って、テスト走行を３回
３回目鮫洲試験場　９月２２日月曜	ＣＸ-ＥＵＲＯで朝一番ＫＭに行き、ＣＢ７５０Ｆに乗るＣＢ７５０Ｆは直進性が良く、重心移動を大きくしないといけない。そのまま、湾岸のいつもの練習場所に行ったら、白バイが練習に使ってたので出来なかった。船の科学館に行ってイメージを浮かべながらトレーニング、車線変更等をやり鮫洲へ移動。　今日の試験車はＦ、スタート直後、シフトペダル２速にするのに足が上手く入らず、やっと入って、スラロームに入った途端、車体を倒し込めないうちにパイロン倒して終わり。
練習９月２８日日曜	スラロームでいつも失敗、アクセルオンオフで起こす倒すが基本オフにして倒さず、体で倒そうとするのが間違いの元。９月第４日曜に府中の試験場へ行ってみた。　試験場を公開して講習会をやっていたので入れてもらい、府中のコースを走る。ＯＰＮな雰囲気で、中々良い。夕方、終わってから、府中試験場の近くの杉本スクールへ行く。ホライゾンに乗って１時間練習、入会金一万円５０分３０００円夜は新宿でＦの結婚パーティに行く。
４回目府中試験場１回目　１０月３日金曜	９時に申し込み、１時から試験なので、杉本へ行って練習。　試験車はＣＢ７５０Ｆかホライゾンなので、どちらでも良い様に両方共練習する。両方ともちゃんと乗れたので驚く。　車体起こしの事前審査をやってから運転試験、２回位エンストしてしまい、Ｓ字の出口で足を付き、信号の所から帰る様に言われた。ステップをしっかり踏んでいないといわれた。体でターンをしていない。
練習１０月４日土曜	ＣＸ-ＥＵＲＯ半クラッチの操作が下手なので、湾岸へ行き、深回りとハンドルを思いきり切って半クラと後ろブレーキで回る練習をした。半クラと後ろブレーキ操作が上手になれば良い。
練習１０月５日日曜	ＣＸ-ＥＵＲＯ昼間1.5時間、湾岸で半クラッチ、Ｕターン、８の字ハンドルをいっぱいに切った最小回転の練習。
５回目鮫洲試験場４回目　１０月６日月曜	６時に湾岸に行って半クラッチ、Ｕターンスラロームの練習。　８時１５分に鮫洲試験場へ。　試験車はＣＢ７５０Ｆ、　Ｂコース、波状路、スラロームは、良かった。　スラローム入り口で”バイクを起こすのはエンジンだー！”と叫ぶ。　２速のままクランクへ半クラで入り、エンストする。　足を付いたのでダメだと思い、クランクの２つ目の角で試験官を見たら、行けと言うのでＳ字を通り、１本橋を渡た所で、戻る様に言われ、スタートへ。エンストではダメにならない。　停止線を越えたのがダメな原因だって、言われた。ガッカリ、　１本橋はとても安定していた。半クラッチの最小回転の練習はバランスが良くなってとても良い。
練習１０月１０日金曜	ＣＸ-ＥＵＲＯ湾岸の練習場所、昼間は警察が使っているので、夕方になってから行き、半クラッチ、Ｕターン、８の字の練習、２時間位やってたら、後ろブレーキ過熱して利かなくなった。小休止してから又練習した。そろそろブレーキパットがダメになってきた。
練習１０月１２日日曜	午前中、夢の島でトレーニングをしてから、ＣＸ-ＥＵＲＯ湾岸へ行って、深回りの練習、半クラッチにしないで、アクセルワークのみで、最小半径を回る練習をしてみた。アクセルワークを丁寧にしないと、車体がガタガタしてしまう。後半、半クラも練習。
練習１０月１９日日曜	午前中、府中の杉本へ行って、ＣＢ７５０Ｆとホライゾンに乗り練習。冷えた体で乗ったのでスムースに乗れない。２時間乗ってから、湾岸へ行き、深回りと半クラッチを練習。
練習１０月２０日月曜	ＣＸ-ＥＵＲＯ夜、荒川の土手の上で暗い中練習。転んでランプカバーが割れた。
６回目鮫洲試験場5回目　１０月２１日火曜	ＣＸ-ＥＵＲＯ５時起床、６時に湾岸へ行きスラロームと深回り、鮫洲のコースのイメージで走るトレーニングをする。８時半から５回目の試験。　今日の試験車はホライゾンでＡコース。　スラローム、クランク、波状路の入り口で足を付いた。　１本橋を渡り、外周へ出る。　急停止をやって、戻る様に言われる。
７回目府中試験場２回目　１０月２２日水曜	府中試験場２回目の試験。　５時起床して雨だったので、レオーネで杉本へ行く。　ホライゾンとＣＢ７５０Ｆに３０分づつ乗る。　昨日の鮫洲で試験管から、メリハリが無いと言われたので、メリハリを心がけて走る。アクセルをガバっと開ける。ホライゾンの方が易しく乗れる。　８時半から試験。順番が後の方だったので、合格者を２人見る事が出来た。　スピードがしっかり出て、アクセルワークのメリハリが、しっかり出来ていた人が合格する。　今日の試験車はホライゾン、杉本で乗ったばかりなので違和感無く乗れる。　試験開始、１本橋の入り口で斜めになったので修正しながらゆっくり渡る、　踏み切りの所でセコンドのまま発進、　急停止で後輪ロックして滑った、中々ローに入らないで焦った。色々失敗しながらも、初の完走。　　緊張でブルブル震えて、試験官の前に行った。　以前大型に乗っていたの？と聞かれ、乗っていないです、と答えると、じゃ沢山練習したんだねーって言われ、ドッと涙が溢れる。　他の受験者が拍手をしてくれた。試験官は乗れているかどうか、を一番に見ていて、それから減点をして落として行く様。　7回目でやっと合格。　帰り道、渋滞の首都高を運転しながら、免許証の裏に押された、を、何度も見て、その度に涙が溢れた。

限定解除決意鮫洲試験場見学　８月１４日木曜	と徐々にバイクが大きくなって来たが、バイク雑誌を見てたら段々頭の中がエスカレートしてきて、もっと大きなバイクに乗りたいと、当時、自動車学校では取得出来ない、試験場での一発検定、バイク乗りのステ－タス、限定解除を受けてみたくなる。とりあえず、どんな様子なのかを見に、鮫洲試験場へ行ってみた。試験場は大人気で、毎日定員オーバー、２週間に１回位しか受けられない。事前審査倒してある２５０Ｋｇの車体をエイッと起こして、８の字にバイクを押し歩き、スタンドを立てる。スタンドを外し、元の位置で静かにバイクを倒す。男は全員合格、女性1人が体重が軽すぎるのか、スタンドが上がらないで不合格だった。運転審査今日の試験はＢコースで行われ、波状路、スラローム、クランク、Ｓ字、1本橋が終わってから外周へ出る、外周へ出る前にＳ字のパイロンを倒す人、クランクへ入っていけない人が多かった。見学が終わって、帰りにいつもの、湾岸の練習場所へ行って練習した。
１回目鮫洲試験場　８月１５日金曜	に乗って湾岸で１時間位練習してから、鮫洲試験場へ行く。　事前審査は思ったよりもやさしかった。本番の試験車、ＣＢ７５０Ｆにまたがった途端、との大きさ、重さ、感じが全く違う、　試験の緊張感も相まって、カーっと上がってしまった。　　乗車姿勢をとったら、クラッチを握るなって言われて、ますます上がる。エンジンをかけて待つ様に言われ、サイドスタンドを外して後方確認、ミラーを合わせエンジンをかける。　右足をブレーキに乗せたままが良いのだが、ローに入れるのが待ちきれなくて、クラッチレバーを引いていた。　発車する様に言われたら、後方確認して右足を付き、ローに入れウインカーを右に出し、又後方確認して発車。　ローのまま曲がったらウインカーを左へ、波状路の前で立ち姿勢になり通過、セコンドにしてウインカー左スラロームへ入る。　左右確認してクランク、Ｓ字へ入り、左へウインカー、一時停止左右確認。　一本橋手前に大きく入ってバイクをセンターラインに合わせてすぐ停止、ウインカーを止める。１０秒で渡り、左へウインカー、後方確認して左折、ウインカー戻し、停止で左折右へウインカーを出し、後方確認してから車線変更し、外周の手前で徐行左右確認、右折、ウインカー消しカーブを回ってウインカー右３秒、後方確認、車線変更後方確認右折ウインカー左後方確認信号左ウインカー右、後方確認車線変更徐行左右確認右折、左ウインカー、後方確認、ぐるっと回って坂で一時停止左右後方確認して発進、徐行のまま坂を下り、左へウインカーウインカー消し、外周、１ｍの所を時速４５ｋｍ直線、ポンピングブレーキ、カーブ１周して坂の所で右ウインカー後方確認、左折ウインカーだしたまま、後方と右を確認、左折、外周４５ｋｍで走りポンピングブレ－キ、セコンド、左ウインカー後方確認左折ウインカー戻し、急停止。　右へウインカー、後方確認車線変更、後方確認、右折、ウインカー右後方確認線路前一時停止、左右確認、線路ローのまま渡って、左右確認スタート地点へ正確に停止。後方確認してから右足を付き、ニュートラルに戻してエンジンを切り、スタンドを出し、後方確認して下車。
２回目鮫洲試験場　９月１日月曜	浦和の河川敷にある、ＫＭ自動車学校で4時間、足立区のドンで4時間位練習したので、ＣＢ７５０Ｆにも馴れ、良かったが、試験場に行ったら試験車が、シャフトドライブのホライゾンになっていた。　スタート直後、ガチャガチャというシフトの音で焦りが入ったが、１本橋までは行った。　１本橋渡った所で終わり。試験官にパイロンに触ったと言われた。
練習９月２１日日曜	中免で乗れる中で、一番でかくて重いバイクで練習しようと、ＦＺ４００を売り払い、ＣＸ-ＥＵＲＯを買った。　湾岸に行き、パイロンを立てて、スラロームとクランク、Ｓ字の練習夕方、ＫＭに行って練習、ホライゾンで本コースへ行って、テスト走行を３回
３回目鮫洲試験場　９月２２日月曜	ＣＸ-ＥＵＲＯで朝一番ＫＭに行き、ＣＢ７５０Ｆに乗るＣＢ７５０Ｆは直進性が良く、重心移動を大きくしないといけない。そのまま、湾岸のいつもの練習場所に行ったら、白バイが練習に使ってたので出来なかった。船の科学館に行ってイメージを浮かべながらトレーニング、車線変更等をやり鮫洲へ移動。　今日の試験車はＦ、スタート直後、シフトペダル２速にするのに足が上手く入らず、やっと入って、スラロームに入った途端、車体を倒し込めないうちにパイロン倒して終わり。
練習９月２８日日曜	スラロームでいつも失敗、アクセルオンオフで起こす倒すが基本オフにして倒さず、体で倒そうとするのが間違いの元。９月第４日曜に府中の試験場へ行ってみた。　試験場を公開して講習会をやっていたので入れてもらい、府中のコースを走る。ＯＰＮな雰囲気で、中々良い。夕方、終わってから、府中試験場の近くの杉本スクールへ行く。ホライゾンに乗って１時間練習、入会金一万円５０分３０００円夜は新宿でＦの結婚パーティに行く。
４回目府中試験場１回目　１０月３日金曜	９時に申し込み、１時から試験なので、杉本へ行って練習。　試験車はＣＢ７５０Ｆかホライゾンなので、どちらでも良い様に両方共練習する。両方ともちゃんと乗れたので驚く。　車体起こしの事前審査をやってから運転試験、２回位エンストしてしまい、Ｓ字の出口で足を付き、信号の所から帰る様に言われた。ステップをしっかり踏んでいないといわれた。体でターンをしていない。
練習１０月４日土曜	ＣＸ-ＥＵＲＯ半クラッチの操作が下手なので、湾岸へ行き、深回りとハンドルを思いきり切って半クラと後ろブレーキで回る練習をした。半クラと後ろブレーキ操作が上手になれば良い。
練習１０月５日日曜	ＣＸ-ＥＵＲＯ昼間1.5時間、湾岸で半クラッチ、Ｕターン、８の字ハンドルをいっぱいに切った最小回転の練習。
５回目鮫洲試験場４回目　１０月６日月曜	６時に湾岸に行って半クラッチ、Ｕターンスラロームの練習。　８時１５分に鮫洲試験場へ。　試験車はＣＢ７５０Ｆ、　Ｂコース、波状路、スラロームは、良かった。　スラローム入り口で”バイクを起こすのはエンジンだー！”と叫ぶ。　２速のままクランクへ半クラで入り、エンストする。　足を付いたのでダメだと思い、クランクの２つ目の角で試験官を見たら、行けと言うのでＳ字を通り、１本橋を渡た所で、戻る様に言われ、スタートへ。エンストではダメにならない。　停止線を越えたのがダメな原因だって、言われた。ガッカリ、　１本橋はとても安定していた。半クラッチの最小回転の練習はバランスが良くなってとても良い。
練習１０月１０日金曜	ＣＸ-ＥＵＲＯ湾岸の練習場所、昼間は警察が使っているので、夕方になってから行き、半クラッチ、Ｕターン、８の字の練習、２時間位やってたら、後ろブレーキ過熱して利かなくなった。小休止してから又練習した。そろそろブレーキパットがダメになってきた。
練習１０月１２日日曜	午前中、夢の島でトレーニングをしてから、ＣＸ-ＥＵＲＯ湾岸へ行って、深回りの練習、半クラッチにしないで、アクセルワークのみで、最小半径を回る練習をしてみた。アクセルワークを丁寧にしないと、車体がガタガタしてしまう。後半、半クラも練習。
練習１０月１９日日曜	午前中、府中の杉本へ行って、ＣＢ７５０Ｆとホライゾンに乗り練習。冷えた体で乗ったのでスムースに乗れない。２時間乗ってから、湾岸へ行き、深回りと半クラッチを練習。
練習１０月２０日月曜	ＣＸ-ＥＵＲＯ夜、荒川の土手の上で暗い中練習。転んでランプカバーが割れた。
６回目鮫洲試験場5回目　１０月２１日火曜	ＣＸ-ＥＵＲＯ５時起床、６時に湾岸へ行きスラロームと深回り、鮫洲のコースのイメージで走るトレーニングをする。８時半から５回目の試験。　今日の試験車はホライゾンでＡコース。　スラローム、クランク、波状路の入り口で足を付いた。　１本橋を渡り、外周へ出る。　急停止をやって、戻る様に言われる。
７回目府中試験場２回目　１０月２２日水曜	府中試験場２回目の試験。　５時起床して雨だったので、レオーネで杉本へ行く。　ホライゾンとＣＢ７５０Ｆに３０分づつ乗る。　昨日の鮫洲で試験管から、メリハリが無いと言われたので、メリハリを心がけて走る。アクセルをガバっと開ける。ホライゾンの方が易しく乗れる。　８時半から試験。順番が後の方だったので、合格者を２人見る事が出来た。　スピードがしっかり出て、アクセルワークのメリハリが、しっかり出来ていた人が合格する。　今日の試験車はホライゾン、杉本で乗ったばかりなので違和感無く乗れる。　試験開始、１本橋の入り口で斜めになったので修正しながらゆっくり渡る、　踏み切りの所でセコンドのまま発進、　急停止で後輪ロックして滑った、中々ローに入らないで焦った。色々失敗しながらも、初の完走。　　緊張でブルブル震えて、試験官の前に行った。　以前大型に乗っていたの？と聞かれ、乗っていないです、と答えると、じゃ沢山練習したんだねーって言われ、ドッと涙が溢れる。　他の受験者が拍手をしてくれた。試験官は乗れているかどうか、を一番に見ていて、それから減点をして落として行く様。　7回目でやっと合格。　帰り道、渋滞の首都高を運転しながら、免許証の裏に押された、を、何度も見て、その度に涙が溢れた。