byke

2024年5月現在
１台目 TOWNY　 1976年	初めて買ったバイク。僕のタウニーって渡辺貞夫がテレビＣＭでヒット。
２台目　VT250 　1980年	５０ｃｃで大通りを走ってると、車に追い越され危険なので、中型免許を取り２５０ｃｃに乗る事にする。自動車学校に通い、卒業検定を迎え、講習中には落ちた事の無い1本橋を、１回目で落ち、２回目でも落ち、(;;)　　3回目でやっと受かった。ＶＴ２５０を買い、ならし運転をしに首都高に行った。初めて乗る新車の２５０ＣＣで、いきなりの首都高。カーブで、内側車線を走ってたのに、外側車線まで膨らんでしまい恐ろしかった。突然思い立って、九十九里の海岸に行ってみたり、鉄の馬を手に入れたって感じ。宮原まで良く走った。
３台目 FZ400　 1983年	子供の頃、羨望の眼差しで見た、カウルの付いたレーサー。レプリカブームの到来で、各社競ってレーサーレプリカを売りだした。まさか、こんなのが市販される様になるなんて、その頃は思いもしなかった。雑誌を見ながら、一番カッコイイと思った、ＹＡＭＡＨＡ-ＦＺ４００を注文。慣らし運転に中央高速、相模湖まで走りにいった。湾岸道路の向こうの埋立地に行って、ビデオ撮影しながら走ったり。地方の工場に行ったり、仕事と趣味の両立で大活躍した。買取専門店に売りに行くとき、倒しこみのスムースさに、なんて乗りやすいバイクだって、強烈に思った。
４台目ＣＸ-EURO　 1986年	いい大人が子供と一緒になって、信号グランプリなんかしてちゃイカン。大型バイクに乗って、余裕で走れば、競争しないで済む、と限定解除を決意した。大きいのはＦＺ４００しか乗った事無いのに、ダメモトで鮫洲試験場へ限定解除を受けに行ったら、案の定、試験車のＣＢ７５０が大きい！コンパクトなＦＺ４００では限定解除の練習にはならない。中免で乗れる４００ＣＣの中で、一番でかくて重いバイク、ＣＸ-ＥＵＲＯを、雑誌の個人売り買いで買った。　内傾の限界を求めて、わざと転んでみたり、練習しまくりの日々。合格後ＧＰＺ６００の下取りバイクになった。
５台目ＧＰＺ600　 1986年	大型バイクは何に乗ろうかと、バイク雑誌を見まくり、カッコイイと思ったＧＰＺ６００にした。合格する前なのにバイク屋に注文、納車の時には、無事合格していた。ＧＰＺ４００と全く同じデザインの車体に、６００のエンジンが載っているので速いハズ。しかし信号で並ぶと、外見が変わらないから４００の連中が怯まず仕掛けてくる。結局、負けていられないので、信号グランプリはエスカレートするばかりだった。ある日、首都高に走りに行ったら、寝かす前に前輪が切り込んでしまう。ハンドルを一生懸命手で押さえ、軸の倒しが気持ちよく出来ない、ＦＺ４００と大違い。　ハンドリングが気に入らない事も有って、ＧＳＸＲ１１００の下取りに見積もりを出して貰った。見積もり後、京成バスの車線はみだしが原因の転倒で、車体に傷が付き、再度見積もりを出して貰ったら、事故前の見積もりよりも、下取りが高くなった。いいかげんな見積もりだった、目白通りのバイク屋。
６台目ＧＳＸＲ1100Ｈ　 1987年	バイク雑誌で特集が組まれたり、凄い性能が話題になっていた。目白通りのバイク屋で初めて見た印象は、タンクでか過ぎ、かっこ悪いって思った。なのに、だんだん頭の中で膨らんできて、ＧＰＺ６００が気に入らなかった事もあり、買ってしまった。店頭で受け取って、シートが高く、止まると爪先立ちで、恐る恐る乗り始めたが、慣れるにしたがって怒涛のパワー、ダッシュ力に快感が走る。信号で並ぶと、中型の連中は見ただけで、仕掛けてこない。最高速は首都高で220ｋｍまで出したが、風を切る轟音と前方の車にアッと言う間に追いついてしまうで恐ろしかった。箱根ツーリング、エクスプローラサーキット、楽しい日々を過ごした。当時は10年を越えた車やバイクは、毎年車検を受けなければいけなかった。ユーザー車検制度も無く、だんだん乗らなくなってきた事もあり、バイク屋に毎年１０万も出して車検を取るのがもったいなくなり、買取業者に売ってしまった。
７台目ＳＤＲ200　緑	やっぱりバイクに乗りたいＧＳＸＲ１１００を売ってしまって、バイクはもう乗らないつもりだったけど、やっぱり乗りたくなってしまって、Ｆから１０万で買い、しばらく乗っていた。客先に営業に行く途中、平井大橋の上でフロント急ブレーキで転倒！　タイヤのエア入れ過ぎで、グリップが悪かった。動体視力も落ちたと実感。やはりバイクはやめようと思い、　パソコンの個人売り買いで１２万で売った。
８台目ＳＤＲ200　赤 2000年6月売却	Ｆから買ったＳＤＲを乗ってる時、パソコン通信の掲示板で、ＳＤＲをあげますって人が目黒にいたので、貰って来た。長期間動かして無かったので、キャブが詰まっていた。分解掃除したらエンジンがかかった。ＳＤＲは２ストなので、瞬発力が有るが、フレームがグニャグニャで怖い。グリーンと２台持ってても仕方ないので、取引先の社員にあげた。
９台目ＴＺＲ250 2000年6月	それでもやっぱりバイクに乗りたい！って気持ちが膨らみ、ヤフオクで湘南の人から１８万で買った。湘南で受け取った帰りに、２スト２５０の伸びの良さ！　ベイブリッジの大きなカーブを走ったら車体剛性がしっかりしていて、気持ち良かった。２００２年４月末、亀戸の橋で、夜１０時真暗な車道を、黒ジャンバーを着て、走る黒自転車を前方に発見、アッと急ブレーキかけたら、運悪く白線上で前輪が瞬間的に滑って転倒、頭のすぐ横を自動車が走り抜けて行った。転んで滑って行ったＴＺＲが、黒自転車の後輪を直撃、自転車ライダーはそのまま、尻から着地、警察と救急車が来て、まず病院に行ったら、運良く相手は全く怪我無し、次に警察に行ったら、物損のみなら、交通事故扱いにしないと警官に言われた。相手には２万円の自転車を買って済んだ。私は右肩強打、肋骨前後各1本骨折、全治２ヶ月。不動になったＴＺＲは、取引先のバイク好きＴに、現状３万で売った。そのＴも２年後、路地で一時停止違反の車に横からはねられ、大怪我。
１０台目ＹＺＦ750 2002年6月から10月	ＴＺＲが動かなくなって、ヤフオクを見ていたら、憧れのＹＺＦ７５０が出ていた。ＦＺ４００の印象が良かったのと、モーターショーで見た、軽量コンパクトな、このバイクの印象が強く、出品者と連絡をとり、津田沼まで見に行った。帰ってきたら出品者が電話して来て、今の値段で買わないかと言われ買った。乗ってみたら、アクセルをガバッと開けると、レスポンスが悪く、ＢＢで１０万かけていじってもらったが、やっぱりダメ。諦めてヤフオクで売りに出したら、ＢＢの知り合いの業者が買いに来た。ＧＳＸ－Ｒ１１００の、怒涛のレスポンスを、体が覚えていて不満足。
１１台目ＧＳＸＲ400Ｒ　黒 2003年4月から2004年12月	ＧＳＸ－Ｒ４００はＧＳＸ－Ｒ１１００に乗ってる頃から、デザインが好きだったが、４００のくせに価格が高く、そんなに出すなら７５０ｃｃに行っちゃう。ヤフオクで価格も安かったので落札した。　スクリーン、ミラー、ネジ類を新品にフロントフォークをヤフオクで落として交換。スキーと同じ前傾ポジションで楽しく乗れた。Ｔと相模湖丹沢ツーリングに行ったりした。ヤフオクに銀色が出品されて、目移りして銀色を落札したので所沢の人に売った。
１２台目ＧＳＸＲ400Ｒ　銀 2003年6月から2006年8月	ヤフオクで戸塚の業者から買う、引き取りに行った時から、調子悪くエンジンかからなかった。持ってきてバイク屋に見てもらう事になり、プラグ交換と充電でエンジンはかかった。バッテリーが少し放電するとスパークが弱くなりかからなくなる。戸塚の業者にクレームをつけ修理代を徴収したが。その後も調子悪く、キャブを５回も分解、随分詰まっていた。古くなったイグニッションコイルが熱を持つと、始動が悪くなるのはこの時代のスズキ車の弱点だそうでイグニッションコイルを新品に交換で元気になった。フロントフォークはオイル漏れしてたので交換、リヤブレーキキャリパの新品が出てたので交換、黒と銀の２台を散々いじりまわしたので、構造の勉強になった。このデザインは全てのバイクの中で一番好き。これに１１００のエンジンが乗っていたら、と１１００Ｍを買ったあとも並べて、眺めていたが、２０００６年８月にヤフオクで売る。２７万で買ったが、２７万で売れた。かっこいいと思う人は沢山いる。札幌へ嫁入り ---------------------------
１３台目 bandid1200S 2003年12月から2004年5月	２００３年１２月にヤフオクで落札、成田の先まで受け取りに行って、乗って帰って来る間、同じ油冷エンジンを乗せてるのに、ＧＳＸ－Ｒ１１００の瞬発力が全く出てない。怒涛のダッシュ力を期待したのにガッカリ。　メタリックの紺色と白のロゴがマッチして、デザインはとても良いんだけど、キャブ変えたりすればきっと速くなるんだろうけど、前傾姿勢じゃないのもイヤ。　成田から乗って帰って、５月まで全く乗らずにヤフオクで売却。買値より５万円高く売れた。バイクは寒い時買って、暖かくなったら売ると高く売れる。
１４台目ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｍ　 2005年11月	20005年秋に高田馬場ＳＵＺＵＫＩＷＯＲＬＤで５０００ｋｍ代の９１モデルが出た。本当に５０００ｋｍ？って、疑いながら見に行ったら、店長が、前オーナーに、店長自身が新車で売って、その人がスクーターに買い換えるので、下取り車として、引き取ったから、走行距離は間違いないと言う。もしＧＳＸ－Ｒ１１００を買ったら、重い純正マフラーは交換、リアサスはオーリンズだなーって思っていたら、ヨシムラマフラーとオーリンズリアサスがピカピカのまま、すでに付いている、猫にマタタビ状態。車体を良く見て、店長を信用して、錆びてるネジ、部品交換を条件に60万で車検付きで買う。外環で190ｋｍ、そのへんを走ってても、アクセルガバっと開ければ、ワープする様に速い。やっぱりバイクはスピード！！ＧＳＸ－Ｒ１１００の怒涛のダッシュ力、大好き！任意保険も入った。もう、絶対手放さないぞ、と今は思ってる。
１５台目ＨＯＮＤＡ　Deo　50cc　 2007年9月から11月	駐車違反の取締りが厳しくなってきて、大型のバイクやスクーターも車と同じ様に、写真を撮られステッカーを貼られる様になってきた。取引先に急いで行くのに、大型バイクでは行けなくなって来たので、５０ｃｃのスクーターを 45000円で買った。スピードは60ｋｍまですぐ出るし初めて買ったタウニーとは大違い。
16台目18台目アドレスＶ１２５Ｇ　 2007年11月	５０ｃｃを便利に乗り回していたのだが、30ｋｍの制限スピードと２車線での右折禁止が嫌になり、ヤフオクで５０ｃｃを売り１２５ｃｃ以下で一番コンパクト、一番速いアドレスＶ１２５を買った。スピードは８０ｋｍまですぐ出るし、車に抜かれなくて安全、当分使える実用車。 2020年３万ｋｍに達し同じアドレスの800ｋｍを見つけ買い替え、古いのは充君に１万でドナドナ
１７台目ＧＳＦ１２００　 2014年10月	ＧＳＸＲ１１００で府中練習をしていたが、低速で転んでキズ付くので練習用に 141025にヤフオクで２０万即決で落札。 1605? 乗らないのでバイク買いますのネットで申し込んだら、２社同時に来て合いみつもり、８７０００円で売った。

2024年5月現在
１台目 TOWNY　 1976年	初めて買ったバイク。僕のタウニーって渡辺貞夫がテレビＣＭでヒット。
２台目　VT250 　1980年	５０ｃｃで大通りを走ってると、車に追い越され危険なので、中型免許を取り２５０ｃｃに乗る事にする。自動車学校に通い、卒業検定を迎え、講習中には落ちた事の無い1本橋を、１回目で落ち、２回目でも落ち、(;;)　　3回目でやっと受かった。ＶＴ２５０を買い、ならし運転をしに首都高に行った。初めて乗る新車の２５０ＣＣで、いきなりの首都高。カーブで、内側車線を走ってたのに、外側車線まで膨らんでしまい恐ろしかった。突然思い立って、九十九里の海岸に行ってみたり、鉄の馬を手に入れたって感じ。宮原まで良く走った。
３台目 FZ400　 1983年	子供の頃、羨望の眼差しで見た、カウルの付いたレーサー。レプリカブームの到来で、各社競ってレーサーレプリカを売りだした。まさか、こんなのが市販される様になるなんて、その頃は思いもしなかった。雑誌を見ながら、一番カッコイイと思った、ＹＡＭＡＨＡ-ＦＺ４００を注文。慣らし運転に中央高速、相模湖まで走りにいった。湾岸道路の向こうの埋立地に行って、ビデオ撮影しながら走ったり。地方の工場に行ったり、仕事と趣味の両立で大活躍した。買取専門店に売りに行くとき、倒しこみのスムースさに、なんて乗りやすいバイクだって、強烈に思った。
４台目ＣＸ-EURO　 1986年	いい大人が子供と一緒になって、信号グランプリなんかしてちゃイカン。大型バイクに乗って、余裕で走れば、競争しないで済む、と限定解除を決意した。大きいのはＦＺ４００しか乗った事無いのに、ダメモトで鮫洲試験場へ限定解除を受けに行ったら、案の定、試験車のＣＢ７５０が大きい！コンパクトなＦＺ４００では限定解除の練習にはならない。中免で乗れる４００ＣＣの中で、一番でかくて重いバイク、ＣＸ-ＥＵＲＯを、雑誌の個人売り買いで買った。　内傾の限界を求めて、わざと転んでみたり、練習しまくりの日々。合格後ＧＰＺ６００の下取りバイクになった。
５台目ＧＰＺ600　 1986年	大型バイクは何に乗ろうかと、バイク雑誌を見まくり、カッコイイと思ったＧＰＺ６００にした。合格する前なのにバイク屋に注文、納車の時には、無事合格していた。ＧＰＺ４００と全く同じデザインの車体に、６００のエンジンが載っているので速いハズ。しかし信号で並ぶと、外見が変わらないから４００の連中が怯まず仕掛けてくる。結局、負けていられないので、信号グランプリはエスカレートするばかりだった。ある日、首都高に走りに行ったら、寝かす前に前輪が切り込んでしまう。ハンドルを一生懸命手で押さえ、軸の倒しが気持ちよく出来ない、ＦＺ４００と大違い。　ハンドリングが気に入らない事も有って、ＧＳＸＲ１１００の下取りに見積もりを出して貰った。見積もり後、京成バスの車線はみだしが原因の転倒で、車体に傷が付き、再度見積もりを出して貰ったら、事故前の見積もりよりも、下取りが高くなった。いいかげんな見積もりだった、目白通りのバイク屋。
６台目ＧＳＸＲ1100Ｈ　 1987年	バイク雑誌で特集が組まれたり、凄い性能が話題になっていた。目白通りのバイク屋で初めて見た印象は、タンクでか過ぎ、かっこ悪いって思った。なのに、だんだん頭の中で膨らんできて、ＧＰＺ６００が気に入らなかった事もあり、買ってしまった。店頭で受け取って、シートが高く、止まると爪先立ちで、恐る恐る乗り始めたが、慣れるにしたがって怒涛のパワー、ダッシュ力に快感が走る。信号で並ぶと、中型の連中は見ただけで、仕掛けてこない。最高速は首都高で220ｋｍまで出したが、風を切る轟音と前方の車にアッと言う間に追いついてしまうで恐ろしかった。箱根ツーリング、エクスプローラサーキット、楽しい日々を過ごした。当時は10年を越えた車やバイクは、毎年車検を受けなければいけなかった。ユーザー車検制度も無く、だんだん乗らなくなってきた事もあり、バイク屋に毎年１０万も出して車検を取るのがもったいなくなり、買取業者に売ってしまった。
７台目ＳＤＲ200　緑	やっぱりバイクに乗りたいＧＳＸＲ１１００を売ってしまって、バイクはもう乗らないつもりだったけど、やっぱり乗りたくなってしまって、Ｆから１０万で買い、しばらく乗っていた。客先に営業に行く途中、平井大橋の上でフロント急ブレーキで転倒！　タイヤのエア入れ過ぎで、グリップが悪かった。動体視力も落ちたと実感。やはりバイクはやめようと思い、　パソコンの個人売り買いで１２万で売った。
８台目ＳＤＲ200　赤 2000年6月売却	Ｆから買ったＳＤＲを乗ってる時、パソコン通信の掲示板で、ＳＤＲをあげますって人が目黒にいたので、貰って来た。長期間動かして無かったので、キャブが詰まっていた。分解掃除したらエンジンがかかった。ＳＤＲは２ストなので、瞬発力が有るが、フレームがグニャグニャで怖い。グリーンと２台持ってても仕方ないので、取引先の社員にあげた。
９台目ＴＺＲ250 2000年6月	それでもやっぱりバイクに乗りたい！って気持ちが膨らみ、ヤフオクで湘南の人から１８万で買った。湘南で受け取った帰りに、２スト２５０の伸びの良さ！　ベイブリッジの大きなカーブを走ったら車体剛性がしっかりしていて、気持ち良かった。２００２年４月末、亀戸の橋で、夜１０時真暗な車道を、黒ジャンバーを着て、走る黒自転車を前方に発見、アッと急ブレーキかけたら、運悪く白線上で前輪が瞬間的に滑って転倒、頭のすぐ横を自動車が走り抜けて行った。転んで滑って行ったＴＺＲが、黒自転車の後輪を直撃、自転車ライダーはそのまま、尻から着地、警察と救急車が来て、まず病院に行ったら、運良く相手は全く怪我無し、次に警察に行ったら、物損のみなら、交通事故扱いにしないと警官に言われた。相手には２万円の自転車を買って済んだ。私は右肩強打、肋骨前後各1本骨折、全治２ヶ月。不動になったＴＺＲは、取引先のバイク好きＴに、現状３万で売った。そのＴも２年後、路地で一時停止違反の車に横からはねられ、大怪我。
１０台目ＹＺＦ750 2002年6月から10月	ＴＺＲが動かなくなって、ヤフオクを見ていたら、憧れのＹＺＦ７５０が出ていた。ＦＺ４００の印象が良かったのと、モーターショーで見た、軽量コンパクトな、このバイクの印象が強く、出品者と連絡をとり、津田沼まで見に行った。帰ってきたら出品者が電話して来て、今の値段で買わないかと言われ買った。乗ってみたら、アクセルをガバッと開けると、レスポンスが悪く、ＢＢで１０万かけていじってもらったが、やっぱりダメ。諦めてヤフオクで売りに出したら、ＢＢの知り合いの業者が買いに来た。ＧＳＸ－Ｒ１１００の、怒涛のレスポンスを、体が覚えていて不満足。
１１台目ＧＳＸＲ400Ｒ　黒 2003年4月から2004年12月	ＧＳＸ－Ｒ４００はＧＳＸ－Ｒ１１００に乗ってる頃から、デザインが好きだったが、４００のくせに価格が高く、そんなに出すなら７５０ｃｃに行っちゃう。ヤフオクで価格も安かったので落札した。　スクリーン、ミラー、ネジ類を新品にフロントフォークをヤフオクで落として交換。スキーと同じ前傾ポジションで楽しく乗れた。Ｔと相模湖丹沢ツーリングに行ったりした。ヤフオクに銀色が出品されて、目移りして銀色を落札したので所沢の人に売った。
１２台目ＧＳＸＲ400Ｒ　銀 2003年6月から2006年8月	ヤフオクで戸塚の業者から買う、引き取りに行った時から、調子悪くエンジンかからなかった。持ってきてバイク屋に見てもらう事になり、プラグ交換と充電でエンジンはかかった。バッテリーが少し放電するとスパークが弱くなりかからなくなる。戸塚の業者にクレームをつけ修理代を徴収したが。その後も調子悪く、キャブを５回も分解、随分詰まっていた。古くなったイグニッションコイルが熱を持つと、始動が悪くなるのはこの時代のスズキ車の弱点だそうでイグニッションコイルを新品に交換で元気になった。フロントフォークはオイル漏れしてたので交換、リヤブレーキキャリパの新品が出てたので交換、黒と銀の２台を散々いじりまわしたので、構造の勉強になった。このデザインは全てのバイクの中で一番好き。これに１１００のエンジンが乗っていたら、と１１００Ｍを買ったあとも並べて、眺めていたが、２０００６年８月にヤフオクで売る。２７万で買ったが、２７万で売れた。かっこいいと思う人は沢山いる。札幌へ嫁入り ---------------------------
１３台目 bandid1200S 2003年12月から2004年5月	２００３年１２月にヤフオクで落札、成田の先まで受け取りに行って、乗って帰って来る間、同じ油冷エンジンを乗せてるのに、ＧＳＸ－Ｒ１１００の瞬発力が全く出てない。怒涛のダッシュ力を期待したのにガッカリ。　メタリックの紺色と白のロゴがマッチして、デザインはとても良いんだけど、キャブ変えたりすればきっと速くなるんだろうけど、前傾姿勢じゃないのもイヤ。　成田から乗って帰って、５月まで全く乗らずにヤフオクで売却。買値より５万円高く売れた。バイクは寒い時買って、暖かくなったら売ると高く売れる。
１４台目ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｍ　 2005年11月	20005年秋に高田馬場ＳＵＺＵＫＩＷＯＲＬＤで５０００ｋｍ代の９１モデルが出た。本当に５０００ｋｍ？って、疑いながら見に行ったら、店長が、前オーナーに、店長自身が新車で売って、その人がスクーターに買い換えるので、下取り車として、引き取ったから、走行距離は間違いないと言う。もしＧＳＸ－Ｒ１１００を買ったら、重い純正マフラーは交換、リアサスはオーリンズだなーって思っていたら、ヨシムラマフラーとオーリンズリアサスがピカピカのまま、すでに付いている、猫にマタタビ状態。車体を良く見て、店長を信用して、錆びてるネジ、部品交換を条件に60万で車検付きで買う。外環で190ｋｍ、そのへんを走ってても、アクセルガバっと開ければ、ワープする様に速い。やっぱりバイクはスピード！！ＧＳＸ－Ｒ１１００の怒涛のダッシュ力、大好き！任意保険も入った。もう、絶対手放さないぞ、と今は思ってる。
１５台目ＨＯＮＤＡ　Deo　50cc　 2007年9月から11月	駐車違反の取締りが厳しくなってきて、大型のバイクやスクーターも車と同じ様に、写真を撮られステッカーを貼られる様になってきた。取引先に急いで行くのに、大型バイクでは行けなくなって来たので、５０ｃｃのスクーターを 45000円で買った。スピードは60ｋｍまですぐ出るし初めて買ったタウニーとは大違い。
16台目18台目アドレスＶ１２５Ｇ　 2007年11月	５０ｃｃを便利に乗り回していたのだが、30ｋｍの制限スピードと２車線での右折禁止が嫌になり、ヤフオクで５０ｃｃを売り１２５ｃｃ以下で一番コンパクト、一番速いアドレスＶ１２５を買った。スピードは８０ｋｍまですぐ出るし、車に抜かれなくて安全、当分使える実用車。 2020年３万ｋｍに達し同じアドレスの800ｋｍを見つけ買い替え、古いのは充君に１万でドナドナ
１７台目ＧＳＦ１２００　 2014年10月	ＧＳＸＲ１１００で府中練習をしていたが、低速で転んでキズ付くので練習用に 141025にヤフオクで２０万即決で落札。 1605? 乗らないのでバイク買いますのネットで申し込んだら、２社同時に来て合いみつもり、８７０００円で売った。